Les batteries à matière condensée de qualité automobile sont sur le point d'être produites en série
Récemment, CATL a déclaré à propos de la planification des batteries à matière condensée sur la plate-forme interactive : Il coopère actuellement au développement de projets d'avions civils électriques avec pilote, met en œuvre des normes et des tests de qualité aéronautique et répond aux exigences de sécurité et de qualité de qualité aéronautique. En outre, CATL lancera également une version d’application de batteries à matière condensée de qualité automobile, qui pourra être produite en série en 2023.
Les batteries à matière condensée peuvent être considérées comme une autre avancée majeure pour CATL dans le domaine mondial des batteries de puissance. Non seulement elles sont des entreprises nationales de premier plan, mais elles sont également les premières au monde. La version d’application des batteries à matière condensée destinée aux véhicules peut être produite en série cette année."
Selon CATL, les batteries à matière condensée sont également un type de batterie au lithium. Sa forme électrolytique se situe entre les batteries entièrement solides et liquides. Il s'agit d'un matériau gel, comparé à la batterie au lithium ternaire actuellement sur le marché grand public, il a une densité énergétique plus élevée. La densité énergétique actuelle des batteries au lithium ternaires traditionnelles est d’environ 250 Wh/kg ; la densité énergétique des batteries au lithium fer phosphate est essentiellement de 180 Wh/kg. La densité énergétique d’une cellule de batterie à matière condensée peut atteindre jusqu’à 500 Wh/kg, soit deux fois plus élevée que celle des batteries ternaires au lithium.
Par rapport aux batteries lithium-ion conventionnelles, les batteries à matière condensée présentent les avantages significatifs suivants :
1. Haute densité énergétique : la densité énergétique unique des batteries à matière condensée peut atteindre jusqu'à 500 Wh/kg, ce qui est nettement plus élevé que les batteries au lithium ternaires traditionnelles et les batteries au lithium fer phosphate. Cela signifie que les batteries à matière condensée peuvent stocker plus d’énergie pour le même poids, augmentant ainsi l’autonomie des avions électriques avec pilote.
2. Haute sécurité : les batteries à matière condensée utilisent un nouveau système de matériaux et ont des performances de sécurité élevées. En optimisant la structure de l'électrolyte et en régulant les interactions inter-chaînes, les batteries à matière condensée peuvent améliorer la stabilité de la batterie et réduire les risques de sécurité tels que les incendies ou les explosions.
Ces données montrent que les batteries à matière condensée constituent non seulement une option de premier ordre pour les véhicules électriques, mais peuvent également répondre aux besoins en densité énergétique des petits avions de ligne. Les données montrent que les avions de moins de 100 sièges peuvent être entièrement électriques grâce à des batteries à matière condensée tous les 600 à 1 200 km. Le lancement des batteries à matière condensée a rendu plus évidents les avantages de CATL dans les domaines de l'électrification et des véhicules intelligents.